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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「不接受就沒下一次」 工會：長榮董態度強硬
長榮航空空服員持續罷工，不過前一天其實雙方都準備要簽團體協約了，卻因為認定資方仍然在「秋後算帳」破局，工會有人透露，一開始工會幹部和董事長談的時候就發現林寶水態度非常強硬，還說這是最後一次協商如果不接受就沒有下一次，不過對此長榮航空發言人表示，沒辦法證實這個傳言。
工會幹部：「謝謝教官的關心。」
剛過中午，一名空服員教官靠近糾察線，疑似想呼籲大家回公司，但工會團結不接受。
工會幹部：「中午這麼熱趕快回去喔。」
團結一心，堅持要罷工，來到第11天，因為前一天團體協約破局，明明投票，過半的是，支持簽團協，結束罷工，工會幹部和董座林寶水會面後，也鼓吹這個方向，恐怕背後壓力不小。
長榮地勤：「他今天提出的這些訴求(對案)，我們不接受的話林寶水說沒得談，他絕對不會再有下一次，這是唯一一次跟我們談。」
工會內部轉述當天狀況，董事長態度強硬，直指工會搗亂公司，不過長榮無法證實這個說法，然而29日要簽的內容，工會認為和跟董事長講好的不同，因為罷工成員不能享有優待票、調薪和年終等待遇，另外18名空服員在兩點半報到，接到工會罷工簡訊就直接離開依然被記曠職。
其中已經有3人拿回三寶回去上班，不過這幾天已經有25人遭到註記，工會認為算是秋後算帳。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「目前以資方的態度，工會已經做好要持久戰的準備。」
就連簽團體協約破裂，讓罷工進入11天，還要拖到7/2才要下次協商。
畢竟根據統計，這場罷工截至30日，2350空服員加入，取消1016班次，也影響20.5萬多人，至少損失20億，創下國內勞工史紀錄。
就怕造成虧損，也影響到地勤的未來福利。
長榮地勤：「多多少少都還是會擔心，但是因為現在才在年中而已，還是有機會的。」
長榮表示，時間點是勞動局建議的網拍熱門商品限時下殺，不過30日下午3點又發出簡訊，指出不會再呼籲空服員服勤，但澄清並不是關門，員工想回來還可是可以，但雙方得同中求異，這場罷工才有辦法畫下休止符。
飛機座椅扶手卡住小指 美國加州男子提告
美國加州男子基斯（Stephen Keys）搭乘飛機時右手小指頭卡進座椅扶手，最後得靠消防人員和技師拆開扶手才順利脫困，基斯忿而向法院提告航空公司過失傷害。
法新社報導，整起事件發生於9月9日，當時基斯搭天西航空（SkyWest Airlines）和美國航空（American Airlines）聯營的3095號班機，從內華達州雷諾（Reno）前往加州洛杉磯。
訴訟文件指出，當基斯抬起座椅扶手、去拉安全帶時，小指卻卡在扶手下方的一個小洞。
訴訟文件提到：「扶手小洞內嵌的彈簧機關，對原告的手指施加很大壓力，且立刻導致傷害、腫脹及疼痛。」
文件還寫道，當時基斯一再設法移出小指，引起同機乘客的好奇猛盯，「把他這場危急處境變成丟臉的公開奇觀」。
基斯稱，機組員及消防員試著幫他脫困，但仍折騰了近一個小時。
最終是靠航空技師拆開座椅扶手，才化解整起事件。
訴訟文件提到，事故發生後，基斯無法打理日常生活，包括不能跟自己的孩子玩耍。
美國航空將這起訴訟的相關問題轉給天西航空。天西航空告訴法新社，引針對基斯指頭受傷與他聯絡，並期待「迅速解決」爭議。
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