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下面附上一則新聞讓大家了解時事
互不讓！機車、小巴巷內對峙 司機怒斥騎士
日前台北市發生一起行車糾紛，一輛社區小巴和機車發生碰撞，小巴司機怒罵騎士逆向，堅持要對方賠償，但其實這條巷子，雖然是單行道，但僅開放騎士雙向通行，附近民眾說，不少人搞不清楚規定，因此引發口角。
小巴駕駛vs.機車騎士：「錄影最準啦，不用兇，兇什麼，你就是要賠就對了啦。」
小巴駕駛氣得下車怒吼，要騎士賠償，走進一看，原來雙方巷子內正面擦撞，爭執不休越吵越兇。
小巴駕駛vs.機車騎士：「(就是可以進來嘛，然後我停下來)，你說我的車不能進來？我那邊有錄音啦，我跟你講啦。」
誰對誰錯雙方各執一詞，現場機車倒在一旁，還波及路旁轎車，車頭卡在兩車之間，小巴駕駛大聲開罵，騎士只好道歉。
小巴駕駛vs.機車騎士：「(我直走他就閃我大燈)，你直走，我閃你大燈，你有沒有證據，證據拿出來，閃你大燈，(好啦好啦)，你亂來。」
目擊居民：「兩個互不相讓，他就罵那摩托車說，這邊是單行道，你為什麼可以走。」
事發在台北市南港中南街巷子內，日前一輛社區小巴和機車正面會車，卻誰也不讓誰互按喇叭，雙方都硬要往前，最後擦撞引發糾紛，但路面上箭頭確實是單行道，難道有人逆向嗎？
記者何冠毅：「雖然路面上，還是標示著單行道的標誌，但是仔細看，路牌上其實只限制新上市優惠網站了，汽車單向通行，摩托車其實已經改為雙向通行。」
原來這條路，已經開放機車雙向通行，從地圖上看跨過研究院路，對面就是橫科市場，中南街的居民騎車要過去，本來短短的路程因為單行道，得繞一大圈才能到，陳情會勘之後交通局，才在今年年初更改標線標誌，轎車維持單行道，機車單車雙向都可通行。
里長：「這邊不能走橫科的話，要走到忠孝東路，繞研究院路才能去橫科，騎腳踏車也要罰。」
但同一條路兩種規定，只有騎士可以雙向，雖然有標誌外來駕駛還是霧煞煞，不少騎士沒違規莫名被罵，但減少類似糾紛，其實也只需要互相禮讓。
陸委會：大陸對台31項 弱化我公權力
陸委會昨在「壯大台灣八大策略—因應中國大陸對台卅一項措施」實施成果報告中指，大陸藉「惠台」措施弱化我政府公權力，對企業優惠也存在不確定性，甚至攤派政治捐等政治干擾，個人創業成功率也不高，提醒國人要認清這些政策的風險。
國家安全風險方面，陸委會表示大陸以「同等待遇」等優惠手段磁吸台灣技術、資本及人才，其實是以「惠台」為名，實踐以大陸經濟為核心的「利中」目標，最終削弱台灣經濟自主性及長期競爭力。此外，陸方單方提供的「優惠」待遇，不僅刻意迴避與我政府的溝通，而且試圖跳過我政府，直接將台企及人民納為其政府治理的範疇，弱化我政府公權力。
企業享優惠 也被攤派政治捐
在企業及產業風險上，陸委會指出，企業經營易受政治干擾，陸方以政治認同為由，隨意認定及制裁「綠色台商」，例如福建某台商出席今年海基會台商春節活動時稱支持我政府兩岸政策，遭陸方認定為不當言論，被迫在報紙刊登「反對台獨、支持九二共識」廣告，其在陸企業經營亦受干擾。
此外，大陸給予的優惠，因政策頻繁改變，存在高度不確定性，以今年五月發布「關於二〇一八年光伏發電有關事項的通知」為例，大幅降低太陽能光電補助，不僅影響在陸台商，在台關聯企業亦受衝擊，導致南科長晶廠產線暫停，並波及一百六十名員工。
陸委會表示，企業享受「優惠」時，經常被攤派「政治捐」，據反映，很多台資企業經常受大陸相關部門要求，須回饋所接受的優惠，挹注「對台工作」費用。另前些日子發生85度C等事件，陸方任由網民或有心人士獵巫舉報，強貼標籤，影響企業自主經營及權益，並透過媒體及網路無限上綱追打。
台青創業成功機率不高
個人風險 方面，陸委會說，對台卅一項措施涉及大陸眾多法律規章，台企及人民權利行使及優惠取得，也可能涉及兩岸條例等相關法令。至於近年許多台青登陸創業，陸委會提醒「創業成功機率低」，據估計成功機率恐不及百分之一，甚至更低。至於就業，陸委會指出限制多，長期發展不易；就學則存在兩岸環境差異，學後發展受限；教師赴陸任教不確定性高，台灣青年博士赴陸任教近年出現換約及頻繁換校問題。
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