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下面附上一則新聞讓大家了解時事
7月3日投資情報站 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
指標股：貿聯（3665）受惠電動車及擴充基座大幅成長，6月對美國市場出貨四款新擴充基座產品，高速伺服器線材產品價值可能提升。關鍵數據：澳洲央行宣布降息，基準利率調降1%，美SPDR標普銀行業ETF跌1.37%，表示澳洲深受GDP、失業率不佳所苦，華爾街預期美國企業第二季EPS年減1%，Refinitiv原估年增3%，這表示要面臨經送禮酒推薦春節送禮推薦濟下行風險。 技術分析：Nvidia下一代7奈米GPU訂單將從台積網路人氣商品top10特賣會電轉單給三星，麥格理估台積電第三季營收季成長降至10%。美國7月降息機率高達100%，仍是大盤支網友開箱介紹精選優惠撐支柱，10,307點漲至10,914點回檔1/2處，先守10,610點支撐。觀盤重點：特斯拉第二季交車9.52萬輛，生產8.7萬輛電動汽車，注意電動車股的貿聯、康普與美琪瑪。（品豐大中華投顧總經理連乾暢銷排行 搶先看文口述）
737 MAX危機加上貿易戰 巴黎航空展烏雲罩頂
航太界盛事巴黎航空展今天登場，在飛安疑慮、貿易戰和波斯灣緊張情勢升高等因素影響下，全球大型飛機製造商訂單雖有進帳，卻高興不起來。
這場航空界兩年一度的盛會是一窺這個年產值1500億美元（約新台幣4兆7262億元）商用飛機產業景氣的機會。貿易爭端和經濟低迷等全球壓力，讓不少分析師認為商用機產業開始進入減速階段，德國漢莎航空（Lufthansa）昨天晚間發布的獲利警訊即為一例。
去年10月和今年3月接連兩起空難，迫使737 MAX系列客機全球停飛，讓波音（Boeing）不得不放下身段，不但得安撫客戶和供應商的疑慮，還要化解外界對波音處理這場拖了好幾個月危機的批評聲浪。
波音董事長兼執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）今天說：「波音面臨關鍵時刻。我們停下腳步，深切反省，從中汲取教訓。」
米倫伯格表示，波音在施行737 MAX有缺陷的座艙警示系統方面犯了錯，並說接連兩起致命空難後，重建客戶信心需要一段時間。
米倫伯格坦言波音未能和主管機關與客戶溝通「清楚」，但也對於會壓低機頭的控制系統軟體工程和設計方式提出辯解。空難調查聚焦於這項防失速系統。
米倫伯格表示，他預期737 MAX今年將重返藍天服役，90%客戶已參加公司更新後「操控特性增益系統」（MCAS）軟體的模擬訓練課程。同時，波音也努力尋求通過主管機關的審核驗證。
今年3月7團購熱門商品撿便宜購物37 MAX全球停飛後，當初搶著採購737MAX的航空公司被迫取消數以千計的航班，獲利受到重創。
美國航太諮詢顧問公司蒂爾集團（Teal Group）航太分析師艾波拉費（Richard Aboulafia）表示：「波音MAX危機並非最不吉利的徵兆，因為這個問題可以解決，空中運輸數據才真正令人憂心。倘若3月和4月的數據是前兆，我們可能會看到航空業更廣泛的供需問題。」
艾波拉費說，淨訂單恐創多年來最低。
其他分析師則駁斥航太業走下坡的說法，他們指出亞洲中產階級日益增加帶動空中運輸需求，加上航空公司也必須採購新機，以符合環保目標。（中央社）
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